日前，欣旺達亮相第八屆電動汽車百人會論壇，這是繼2021百人會論壇之后欣旺達再度受邀參加，與定向邀請的國內外政府、行業機構、研究機構及領先企業代表，就新能源汽車進入新發展階段的新格局、新背景、新挑戰展開深度研討。
在主題為“下一代電池產業化之路”的動力電池論壇上，欣旺達電動汽車電池副總裁張耀帶來《“雙碳”背景下動力電池的挑戰和策略》的主題演講。
“左手混動右手純電”助力綠色交通
電動化是實現交通運輸雙碳目標的最重要路徑，為了加快電動化，我們對影響HEV/BEV市場滲透率的關鍵因素做了一些分析。HEV方面，終端用戶有三大痛點，首先是節油率不顯著，其次是電池壽命短、維修貴，再次是車價高。BEV方面，終端用戶有四大焦慮：里程焦慮、充電焦慮、保值焦慮以及安全焦慮。
HEV電池產品，我們已經量產兩代，第一代實現了國外同類產品替代，第二代性能超過國外同類產品，實現70C常溫放電以及60C脈沖充電，設計上保證20年質保，同時電芯標準化、系統模塊化設計，解決了HEV的三大痛點。這些性能的實現是我們和我們的產業鏈合作伙伴協同創新的結果，包括材料、結構和工藝三個方面。?
我們的BEV超級快充電池產品，能夠為車輛實現充一次電續駛里程700公里，充電十分鐘續航400公里以上，電池質保10年20萬公里。?
欣旺達秉承安全可靠性優先的理念，根據應用場景的需求，通過材料創新、結構創新及工藝創新持續提升產品競爭力及性價比，我們所有產品線都能實現“不起火無熱蔓延”。同時，我們成立了先進電池技術研究院，致力于固態電池、鈉離子電池等前瞻性技術的研究，為客戶持續提供具有市場競爭力的產品。
欣旺達“雙碳”行動
圍繞“雙碳”行動，欣旺達高度重視可持續發展，已經成立了集團副總裁牽頭的工作團隊，持續降低動力及儲能電池的碳排放足跡。?
欣旺達除了通過園區智能電網搭建、綠色電力戰略合作等助力綠色智能制造工廠建設，還利用創新工藝技術、數字孿生技術、大數據及人工智能技術等實現電池制造環節零排放。同時，欣旺達已經初步完成了產業鏈的布局，一方面有利于保證供應鏈的安全，另一方面也實現了資源的循環利用。除了低碳技術之外，低碳的管理也非常關鍵，欣旺達還成立了工業互聯網平臺，開發了區塊鏈技術，使得欣旺達和行業內各個伙伴一起實現電池碳足跡全生命周期追溯。
